美国电动汽车遭遇“高原期”?

点击上方↑“电动智家”关注，记得加☆“星”！一度依赖政府补贴的美国电动汽车市场，在“又大又美”法案出台后正面临严峻考验。电动智家讯，当地时间11月3日，福特、现代、起亚等主要汽车制造商公布的数据显示，10月份美国电动汽车市场遭遇“断崖式”下滑。 J.D.根据10月前16个销售日的初步数据预计，动力电动汽车销量同比下降43%。此次大幅下滑与9月30日美国购车补贴到期有直接关系，标志着美国电动汽车市场政策驱动期的结束。 PuFord 10 月份电动汽车销量同比下降 25%，其中 Mustang Mach-E 跨界车销量下降 12%，F-150 Lightning 皮卡销量下降 17%。现代和起亚的拒绝更为严重。现代Ioniq销量5和Ioniq 9电动汽车环比分别下降80%和71%。福特首席执行官吉姆·法利上月底预测，补贴结束后，电动汽车的市场份额可能从9月份的10%-12%下降至5%左右。业内普遍认为，美国电动汽车市场的下滑可能会持续多年，有分析人士预测，要到2026年才会开始复苏。美国电动汽车市场的大幅下滑直接源于特朗普政府推动的“大善”法案的实施。今年7月通过的法案规定，从9月30日起取消每辆车7500美元的联邦税收抵免。这一政策变化导致第三季度汽车购买市场“抢先”。美国第三季度电动汽车销量创历史新高，共售出438,487辆，环比增长40.7%同比增长29.6%。但透支的早期消费是跟随需求而来的。 Edmunds Caldwell市场分析总监Jessica表示，“随着补贴的取消，市场似乎恢复到了更自然的节奏，10月份标志着重置期的开始：市场不再受补贴驱动的约束，而是更多地受到对美国消费者真正感兴趣的买家的驱动。他们明年的纯电动汽车比例从去年的22%下降。对于电动汽车：62%的受访者担心电池维护成本高昂， 59%的人不被高昂的购买价格宠坏，57%的人认为电动汽车不适合长途旅行，56%的人认为公共充电站不够方便。 特别声明：以上内容（含照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供es信息存储服务。 注：以上内容（如有，包括图片、视频）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。